Óleo de Transmissão

O Perfect Fit Koube é formulado para ser utilizado como um auxiliar de montagem e lubrificação para transmissões automáticas e manuaisem praticamente todas as aplicações. Perfect Fit Koube fornece lubrificação e facilita o processo de montagem dos componentes, tais como rolamentos de agulha e vedações hidráulicas. Deve ser aplicado em O'Rings, vedações, rolamentos, juntas, anéis de vedação, buchas e arruelas de pressão.

 

Perfect Fit Koube não contamina o fluido de transmissão, não se dissolve durante a montagem, solubilizando-se totalmente no fluido nas temperaturas de funcionamento, tornando-se assim um aditivo anti atrito de alta performance. Não obstrui orificios, filtros, válvulas e etc. Não é prejudicial a pele mesmo em contato prolongado. Mantenha fora do alcance de crianças. Em caso de ingestão não provoque vomito. Chame um médico imediatamente.

Peso Liquido 50g.

Detalhes

• Fórmula 100% Sintética, Máxima Performance! #SemDiscussão
• Nosso ATF mais versátil, use onde os fluidos Dexron III®, Dexron II®, Mercon® e Mercon V® estão recomendado, para uso em transmissões manuais, automáticas e direção hidráulica
• Aplicações populares: Toyota Tipo T-III e T-IV, Honda ATF-Z1, NissanMatic D, J & K, Diamante SP-II, SP-III, Mazda ATF M-V, a maioria das transmissões automáticas BMW e Audi / VW
• Também usado com transmissões manuais e transmissões como T-5, T-45, T-56

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• Fórmula 100% Sintética, Máxima Performance! #SemDiscussão
• Projetado para fornecer proteção extrema nas transmissões de dupla embreagem, molhadass e secas
• Popular para VW / AUDI, BMW, Porsche PDK e Ferrari
• Compatível com outros lubrificantes projetados para transmissões de dupla embreagem, siga o manual do proprietário para intervalos de manutenção

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• Fórmula 100% Sintética, Máxima Performance! #SemDiscussão
• Projetado para transmissões manuais - ajuda a desacelerar os sincronizadores para uma mudança de marcha mais fácil em uma ampla faixa de temperatura
• Popular nas transmissões Ferrari, Porsche e Subaru
• Aplicações em carros esportivos, com transmissões Ford Top Loader, Borg-Warner T-10, Super T-10 e Muncie
• Contém aditivos de pressão extrema, como o óleo 75W90 GL-5, mas não possui modificadores de atrito para equilibrar escorregamento
• Proteção aprimorada contra corrosão do cobre para prolongar a vida útil dos anéis de sincronização
• Indicado para diferenciais LSDs para máximo travamento
• Ajuda no travamento de diferenciais LSDs fracos - compatíveis com o modificador de fricção de escorregamento da Red Line para ajuste de derrapagem

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• Fórmula 100% Sintética, Máxima Performance! #SemDiscussão
• Espessura de filme maior que um SAE 75W250, mas com baixa fricção de fluido como um 75W90
• Para diferenciais e transmissões de corrida muito carregados ou que sofram impactos severos 
• Muito utilizado em categorias como, como Sprint / Midget / Dirt Late Model, NHRA Top Fuel, Rally e demais aplicações Off-Road
• Não recomendado para transmissões com anel de sincronização (Sincronizadas). Produto extremamente escorregadio

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• Fórmula 100% Sintética, Máxima Performance! #SemDiscussão
• Espessura de filme maior que um SAE 75W90, como baixa fricção como de um fluido ATF
• Usado em diferenciais e transmissões de corrida de engate rápido com carga moderada
• Popular nas caixas de velocidades de corrida de Fórmula 3

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• Fórmula 100% Sintética, Máxima Performance! #SemDiscussão
• Espessura de filme maior que um SAE 75W140, mas com baixa fricção de fluido, semelhante a um óleo 80W
• Excelente fluxo em baixa temperatura, melhora a mundaça de marcha a frio
• Para diferenciais de corrida sob cargas moderadas
• Popular em transmissões de corrida como Hewland e outras caixas de engate rápido, Bert e Brinn para Stock Cars, G-Force e Liberty sem embreagem para Drag Racing

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Lubrificante Technosynthese de alto desempenho desenvolvido para as caixas de cambio automáticas e transmissões automatizadas de dupla embreagem do tipo DCT (Dual Cluth Transmission). Recomendado para a maioria dos veículos equipados com caixas DCT, includo "Dry" DCT (dupla embreagem a seco) e "Wet" DCT (dipla embreagem submersa). Detalhes

Lubrificante 100% sintético Ester. Para todas as transmissões mecânicas de engrenagens de veículos de competição. Especial para caixas de velocidades sincronizadas ou não, caixas com diferenciais que não incorporem materiais de fricção submersos (auto-bloqueantes, travões, embreagens), com exigências de trabalho excepcionalmente severas: pancadas, fortes cargas, regimes de rotação baixos e cargas muito elevadas, regimes de rotação altos e cargas moderadas.

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