Lubrificantes e Fluidos
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Óleo Motul 300V Factory Line Road Racing 5W40 1 Litro
O ÓLEO MOTUL 300V 5w40 4 TEMPOS sintético foi feito para obter um excepcional desempenho de motores 4 Tempos de motos com caixa de câmbio integrada.
DetalhesR$149,90 -
Fluído para Radiador de Motos Motul Motocool Expert (pronto para uso) 1L
Produto pronto para uso, não precisa ser misturado com água. Produto à base de monoetlenoglicol e aditivos orgânicos (AOT)
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Óleo Motul 6100 SYN-nergy (Semi-sintético) 5w40 1L
Óleo Lubrificante 6100 Syn-Nergy 5w40 Motul, que por ser mais completo substituiu o 6100 Flexmax 5w30 Motul Qualidade: Technosynthese® Relação de Produtos: Gama Auto Viscosidade: 5W40 Padrão ACEA: A3/B4 Padrão API: API SN BMW LL-01 MB 229.5 RENAULT RN0700 /RN0710 VW 502 00 / 505 00 Lubrificante Technosynthese® de alto desempenho desenvolvido para os motores que exijam óleos de baixa fricção, baixa viscosidade Detalhes -
Óleo Motul 8100 XCESS (100% sintético) 5W40 1L
Lubrificante de base sintética – Technosynthese® - adaptado especialmente para as exigências de motores potentes (Gasolina, Turbo diesel, GLP ou injeção direta). Prolonga o intervalo entre mudanças de óleo. Limita o consumo de lubrificante. Contém sulfato de cálcio. Pode provocar uma reação alérgica. Detalhes -
Óleo Motul Transoil 10w40 (Semi-Sintético) 1L
Lubrificante especialmente formulado para caixas de câmbio com embreagem úmida utilizadas em condições severas. Detalhes -
Óleo Motul 300v COMPETITION 15W50 2L (100% Sintético p/ carros de competição)
Lubrificante formulado para todos os motores 4T de alta competição, funcionando com regime de rotação e temperaturas elevadas: Corridas em circuito para Velocidade,
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Óleo Motul 5100 4T (Semi-sintético) 10W30 1L
Lubrificante Technosynthese® reforçado com uma base Ester para garantir as propriedades antidesgaste e assegurar a longevidade das engrenagem da caixa de marcha. Detalhes -
Óleo Motul 4100 TURBOLIGHT (Semi-sintético) 10W40 1L
Óleo lubrificante de Technosynthèse para cárter de motores de 4 tempos, a gasolina com ou sem chumbo e diesel de injecção directa com ou sem catalisador e que incorporem sistemas de sobrealimentação ou multiválvulas e injeção eletrónica. Detalhes